fa بررسی غلظت ذرات معلق با قطر آئرودینامیکی کم تر از 10 میکرون (10PM) در سیستم حمل و نقل متروی تهران بهداشت محیط زیست Environmental Health پژوهشي-کامل Research(Original) <p dir="RTL"><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b koodak;">سابقه</span></span></span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b koodak;"> و هدف:</span></span></span> <span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">ذرات معلق از آلاینده</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">ای اصلی موجود در سیستم حمل و نقل زیرزمینی می</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">باشند که افزایش غلظت آن</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">ها باعث ایجاد پیامدهای بهداشتی متعددی بر سلامت مسافران و کارگران مترو می</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">گردد. بنابراین مطالعه حاضر با هدف بررسی غلظت ذرات معلق با قطر آئرودینامیکی کم</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">تر از 10 میکرون در سیستم حمل و نقل متروی تهران در سال 90 انجام شد.</span></span></span><br> <span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b koodak;">مواد و روش</span></span></span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">‌</span></span></span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b koodak;">ها:</span></span></span> <span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">در این مطالعه غلظت ذرات معلق در یکی از ماه</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">های پاییز 1390 در 18 ایستگاه روزمینی و خط 1 و 4 ایستگاه زیرزمینی اندازه</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">گیری شد. نمونه</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">برداری در سه بازه زمانی صبح، ظهر، عصر و در مکان</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">های ابتدا، میان و انتهای سکو و در قسمت تیکت هال به</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">عمل آمد. از یک دستگاه پرتابل قرائت مستقیم </span></span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-size:10.0pt;">HAZDUSTEPAM5000</span></span></span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;"> با دبی 4 لیتر بر دقیقه برای اندازه</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">گیری استفاده شد. تأثیر متغیرهای عمق ایستگاه، جمعیت مسافری ایستگاه و تعداد قطار بر میزان انتشار غلظت 10</span></span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-size:10.0pt;">PM</span></span></span><span style="letter-spacing:-.1pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;"> مورد آنالیز و بررسی قرار گرفت.</span></span></span><br> <span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b koodak;">یافته</span></span></span><span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">‌</span></span></span><span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b koodak;">ها:</span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;"> نتایج حاصل از این مطالعه نشان داد که میانگین غلظت 10</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:10.0pt;">PM</span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;"> در ایستگاه</span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">های زیرزمینی و روزمینی به ترتیب 64/33</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:cambria,serif;">&plusmn;</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">23/17 و 60/21</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:cambria,serif;">&plusmn;</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">41/14 میکروگرم بر مترمکعب بود. در بین ساعات نمونه</span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">برداری، غلظت 10</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:10.0pt;">PM</span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;"> در زمان ظهر با مقدار 04/32</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:cambria,serif;">&plusmn;</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">25/8 میکروگرم بر مترمکعب بیش</span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">تر بود. در بین مکان</span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">های نمونه</span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">برداری غلظت 10</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-size:10.0pt;">PM</span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;"> در قسمت ابتدای سکو و تیکت هال ایستگاه با مقدار به ترتیب 91/39</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:cambria,serif;">&plusmn;</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">82/12 و 8/29</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:cambria,serif;">&plusmn;</span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">28/3 میکروگرم بر مترمکعب بیش</span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">تر بود.</span></span><br> <span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b koodak;">استنتاج:</span></span></span> <span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">غلظت 10</span></span></span><span dir="LTR" style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-size:10.0pt;">PM</span></span></span><span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;"> در تمامی موارد اندازه</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">گیری پایین</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">تر از استاندارد سازمان حفاظت محیط</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">زیست آمریکا و سازمان حفاظت محیط</span></span></span><span style="font-family:b zar;">‌</span><span style="letter-spacing:-.2pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b zar;">زیست ایران بود.</span></span></span></p> <p><strong>Background and purpose:</strong> Particulate matter is one of the main pollutants in underground transport systems.&nbsp; Increase in its concentration leads to health problems in passengers and metro staff. Current research aimed at studying the concentration of particulate matter with aerodynamic diameter less than 10 micron (PM10) in Tehran underground transport system.<br> <strong>Materials and methods:</strong> In this study, concentrations of PM10 were measured in 18 over ground stations and two underground stations during one month in autumn. Sampling was done three times a day (morning, afternoon, and evening) at the beginning, middle, and end of the platforms and the ticket hall. A portable Real-Time Direct Reading Particulate Monitor (HAZ DUST EPAM 5000) with a flow of 4 liters per minute was used. We studied the effect of depth of stations, number of passengers in stations and, number of trains on the emission of PM10 concentration.<br> <strong>Results:</strong> The results showed that average concentrations of PM10 in underground and over ground stations were 17.23&plusmn;33.64 and 14.41&plusmn;21.60 &micro;g/m3, respectively. The concentration of pollutant were found to be higher at noon (8.25&plusmn;32.01&micro;g/m3), beginning of the platforms, and ticket halls (3.28&plusmn;29.8 and 12.82&plusmn;39.91 &micro;g/m3, respectively).<br> <strong>Conclusion:</strong> This study indicated that the average concentration of particulate matter in Tehran underground transport system was lower than the standard levels accepted by the Environmental Protection Agency and the Department of Energy.<br> &nbsp;</p> ذرات معلق, سیستم حمل و نقل, مترو, سلامت particulate matter, transportation systems, metro, health 166 179 http://jmums.mazums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-5488-2&slc_lang=fa&sid=1 Hossein Raa’ee Shaktaie حسین راعی شکتایی mohsendowlati.69@gmail.com 100319475328460079485 100319475328460079485 No کارشناس ارشد مهندسی بهداشت محیط، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران Saeed Motesaddi Zarandi سعید متصدی زرندی mohsendowlati.69@gmail.com 100319475328460079486 100319475328460079486 No استاد گروه مهندسی بهداشت محیط، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی، تهران، ایران Mohammd Ali Zazouli محمدعلی ززولی mohsendowlati.69@gmail.com 100319475328460079487 100319475328460079487 No دانشیار گروه مهندسی بهداشت محیط، مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی مازندران، ساری، ایران Jamshid Yazdani Cheratee جمشید یزدانی چراتی 100319475328460079488 100319475328460079488 No دانشیار گروه آمار زیستی، دانشگاه علوم پزشکی مازندران، ساری، ایران Fateme Hosseinzade فاطمه حسین زاده mohsendowlati.69@gmail.com 100319475328460079489 100319475328460079489 No کارشناس ارشد مهندسی بهداشت محیط، دانشگاه علوم پزشکی مازندران، ساری، ایران Mohsen Dowlati محسن دولتی mohsendowlati.69@gmail.com 100319475328460079490 100319475328460079490 Yes کارشناس ارشد مهندسی بهداشت محیط، مرکز تحقیقات تکنولوژی بهداشت محیط، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران